北京(jīng)靴襯2

電梯導靴一(yī)共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起到轎箱固定作用，導靴内有靴襯(尼龍材(cái)料)，與導軌三面接觸，外有油盒(hé)潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的人工測量的主要問題在于測量儀器的精度難以達到(dào)要求,量具的使用環境不(bú)符等問(wèn)題。在安裝和檢驗時,導(dǎo)軌垂直度的測量一般采(cǎi)用磁力線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量。僅僅使用普通的量尺作為測(cè)量工具無(wú)法滿足上述精(jīng)度要求。而按照遊标卡尺的使用規範(fàn)要求,磁力線墜與(yǔ)導軌工作面之間的距離無(wú)法采用(yòng)遊标卡尺進行準确測量。與此同時,磁力線墜在測量(liàng)過程中的晃動、遊标卡尺的擺放(fàng)及讀數誤差等因素,都會使得測量結果(guǒ)出現較大的誤(wù)差。并且電梯安裝完成後,在軌距的實際測量過程中,常常存(cún)在(zài)導(dǎo)軌頂(dǐng)面間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹(gàn)涉的情況。