河北靴襯2

電梯導靴一(Yi)共有4個，上下各兩(Liang)個，卡在軌[Gui]道上，起到轎[Jiao]箱固定作用，導靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外有油盒潤滑導軌[Gui]。

電梯導軌數據傳統(Tong)的人工測量：

傳統[Tong]的人[Ren]工測量(Liang)的主要問(Wen)題(Ti)在于測量儀(Yi)器[Qi]的[De]精度難以達到要求,量具的使用[Yong]環境不符等問題(Ti)。在安裝和檢驗時(Shi),導軌垂直度[Du]的測[Ce]量一般采用磁(Ci)力線墜配合校導尺[Chi]、鋼闆尺或遊(You)标卡(Ka)尺進行[Hang]測量。僅僅使(Shi)用[Yong]普通的量尺作為測量工具無法滿足上述精度要求。而按照(Zhao)遊标卡尺的(De)使用規範要(Yao)求,磁力線墜與(Yu)導軌工作面之間的距離無法采用[Yong]遊标卡尺進行(Hang)準[Zhun]确測量[Liang]。與此[Ci]同時,磁力線墜(Zhui)在測量過程中的晃動、遊标卡尺的擺放及(Ji)讀數誤差等因素[Su],都會使得測量(Liang)結果[Guo]出現較大的誤差。并[Bing]且電(Dian)梯安裝完成後[Hou],在軌距的(De)實際測量過程中(Zhong),常常存[Cun]在導軌頂面(Mian)間被鋼絲繩[Sheng]或其他轎頂部件幹涉的情況。