通力白鐵導靴[Xue]

通力白鐵導靴導[Dao]靴的維修和檢查(Cha)：

導靴的故障及[Ji]排除：

1電梯在運(Yun)行中抖動或(Huo)有摩擦聲，其[Qi]産生(Sheng)原因很[Hen]多，這裡[Li]僅從導靴方面的故障現象提[Ti]出可能産生的[De]原[Yuan]因及排[Pai]除方(Fang)法。 

1)靴襯油槽中(Zhong)卡入異物，應去除異物并清洗(Xi)靴襯。

2)靴襯磨[Mo]損(Sun)嚴重，使兩(Liang)端金屬蓋[Gai]闆與導軌(Gui)發生摩擦[Ca]，應換(Huan)靴襯。

3)井道兩邊[Bian]導軌工作面[Mian]之間的間隙(Xi)過大，應調整導靴，保持正[Zheng]常頂隙。

4)靴[Xue]襯磨損不均勻[Yun]或磨損相當嚴重，應更換(Huan)靴襯或調整(Zheng)嵌片式靴襯的側[Ce]襯，調整導靴彈簧，使四個導靴[Xue]壓(Ya)力[Li]均勻。

5)滾動導靴(Xue)的滾輪不均勻磨損(Sun)，應更換滾[Gun]動導靴的滾輪或車修滾輪。

2 導(Dao)靴的維修與檢查

1)轎[Jiao]廂導靴的靴襯側面(Mian)與導軌[Gui]間隙為0.5～1mm。彈性(Xing)滑動導靴靴[Xue]襯與導軌頂面無間隙，導靴彈簧的調節範圍不(Bu)超過5mm。固定滑動[Dong]導靴靴襯與導軌頂面間(Jian)隙為1～2mm。對重導靴靴襯與導軌頂面間[Jian]隙不[Bu]大于(Yu)2.5mm。滾動[Dong]導靴的滾[Gun]輪(Lun)與導軌面間隙為(Wei)1～2mm。

2)把轎廂和對重運行在同一水平，檢查轎廂和對重上部的導(Dao)靴。向兩側來回(Hui)擺動轎廂或(Huo)對(Dui)重框(Kuang)架，可(Ke)以檢查側隙大小和(He)靴襯磨損情況[Kuang]，還可對彈簧的硬軟進行檢查[Cha]。如果頂隙過大，可以把靴襯取下在其頂面加[Jia]墊片調整[Zheng]。側隙過(Guo)大者(Zhe)，如果是(Shi)嵌片[Pian]式靴襯，可[Ke]旋進側(Ce)靴襯螺(Luo)栓調整好[Hao]側隙[Xi]。整體式靴襯(Chen)則可在靴襯側背面加墊片調整(Zheng)，使間隙一邊稍[Shao]大，但由于結構上的原[Yuan]因，效果不如(Ru)嵌(Qian)片式好[Hao]，所以[Yi]好的方法是更換新靴襯(Chen)。

檢查導靴與轎廂架、對重框架(Jia)的緊固情(Qing)況，好用彈簧(Huang)墊圈防(Fang)止螺母松動。

3)靴(Xue)襯磨損嚴重，間隙過大或[Huo]安裝歪斜，會(Hui)造成轎廂行駛“啃道”現象。“啃(Ken)道”現象可(Ke)以用下(Xia)述迹象來判斷：導(Dao)軌側[Ce]面有一條狹小而又(You)明亮的痕迹，嚴重時痕迹上[Shang]帶有毛刺；靴(Xue)襯側[Ce]面成喇叭口并有毛刺；轎廂行駛中[Zhong]，尤其在起動和平層[Ceng]時走偏、扭擺。出現“啃道”的原因是：導軌扭[Niu]曲、歪斜或[Huo]松動；上下導靴安裝未對[Dui]中，且與導軌[Gui]間隙不一緻[Zhi]；轎廂[Xiang]架變形或靴座[Zuo]螺栓[Shuan]松動；靴襯(Chen)外(Wai)形尺寸太小(Xiao)在靴頭内(Nei)晃[Huang]動。

4)經常注意導軌(Gui)潤滑，及時去除(Chu)靴襯[Chen]内的髒物[Wu]。對滑動導靴的[De]導軌工作面[Mian]，按規定清洗，每周(Zhou)加油一次，每年清洗(Xi)一次。如有自動加油(You)裝置(Zhi)的用HJ-40潤滑油(You)，無自動[Dong]加油裝置的用鈣基潤滑(Hua)脂。對滾動導靴導軌工作面不[Bu]加潤滑油，但(Dan)其(Qi)工作面要(Yao)清潔[Jie]，滾輪在運行[Hang]中不應(Ying)有明顯打滑現象。滾動導靴軸承每月注一次鈣基潤滑脂，半年[Nian]清洗一(Yi)次。