北京三菱滑動導靴2

三菱滑動導靴由導靴頭、導靴體、導靴座等組成，每台電梯轎廂安裝四套導靴，分别安裝在上梁兩側和轎廂底部安然鉗座下面;四套對重導靴安裝在對重梁的底部和上部。

滑動導靴的安裝方法是放在轎廂架導軌的安裝位置上，找正位置後，用螺栓固定在轎廂導軌架上。滑動導靴的安裝信守合同滿足下列要求：

1．上、下導靴安裝就位後，應在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭，确認上、下導靴與安然鉗口中心三點成一線。

2．固定式導靴主要用于貨梯，兩側面間隙應一緻，内襯與軌道頂面間隙應為0.5～2mm。

電梯導靴分滾動導靴和滑動導靴！

1 .滾動導靴 是用3個或6個輪子卡在道軌上 一般是用于速度在2米以上的電梯！

特點:以滾動摩擦代替了滑動摩擦,減少了摩擦損耗,減小了運行中的振動和噪音,提高了乘坐的舒适感,但這種導靴加工和安裝要求比較高.

2 .固定滑動導靴 就是一個滑槽卡在導軌上《就是凹字槽》 一般是用于速度在2米以下的電梯！

特點:因導靴頭是固定死的,且結構簡單,沒有調節機構,随着電梯的運行時間增長,導靴和導軌的配合間隙會越來越大,轎廂在運行中産生晃動,甚至會出現沖擊.

3.彈性滑動導靴 又分為彈簧式滑動導靴(适用于額定速度小于1.7M/S的電梯)和橡膠彈簧式滑動導靴(适用于較快的電梯).