北京通力白鐵導靴

通力白鐵導靴導靴的維修和檢查：

導靴(xuē)的故障及排除：

1電梯在運(yùn)行中抖動或有摩擦聲，其産生原因(yīn)很多，這裡僅從導靴方面的故障現象提出可能産(chǎn)生的原因(yīn)及排除方法。 

1)靴襯油槽中(zhōng)卡入異物，應去(qù)除(chú)異物并(bìng)清洗靴襯(chèn)。

2)靴襯磨損嚴重，使兩端金屬蓋(gài)闆與導軌發生摩擦，應換靴襯。

3)井道兩邊導軌工作面之間的間隙過大，應調整導靴，保(bǎo)持正常頂隙。

4)靴襯磨損不均勻或磨損相當嚴重，應更換靴襯或調(diào)整嵌片式靴(xuē)襯的(de)側襯，調整導靴彈簧，使四個導靴壓力均勻。

5)滾動導靴的滾輪不均勻磨損，應更換滾(gǔn)動導靴的滾輪或車(chē)修滾輪。

2 導靴的(de)維修(xiū)與檢查

1)轎廂導靴的(de)靴襯側面與導軌間(jiān)隙為0.5～1mm。彈性滑動導靴靴襯(chèn)與導軌頂面無間隙，導靴彈簧的調節範圍不超過5mm。固定滑動導靴靴襯與導軌頂面間隙(xì)為1～2mm。對重導靴靴襯與導軌頂(dǐng)面間隙不(bú)大于2.5mm。滾動導靴的(de)滾輪與導軌面間隙為1～2mm。

2)把轎(jiào)廂和(hé)對重(zhòng)運行在同一水平，檢查轎廂和對重上部的導靴。向兩側(cè)來回擺動轎廂或(huò)對重框架，可以檢查側隙大小和靴襯磨損情況，還可(kě)對彈簧的硬軟進行檢查。如果頂隙過大，可以把靴襯取下在其頂面加墊片調整。側隙(xì)過大者，如果(guǒ)是嵌片式靴襯，可旋進側靴襯螺栓調整好側隙。整體式靴襯則可在靴襯側背面加墊片調整，使間隙一(yī)邊稍大，但由于結構上的原因，效果不如嵌片式好，所以(yǐ)好的方法是更換新靴襯。

檢查導靴(xuē)與轎廂架、對重框架的緊固情況，好(hǎo)用彈簧墊圈防止螺母松動。

3)靴襯磨損嚴重，間隙過大或安裝歪斜(xié)，會造(zào)成轎廂行駛“啃道”現(xiàn)象。“啃道”現象可以用下述迹象來判斷：導(dǎo)軌側面有一條狹小而又明亮的痕迹，嚴重時痕迹上帶(dài)有毛刺；靴(xuē)襯側面成喇叭口并有毛刺；轎(jiào)廂行駛中，尤其在起動和平層(céng)時走偏、扭擺。出現“啃道”的(de)原(yuán)因是：導軌扭曲、歪斜或松動(dòng)；上下導靴安裝未對中(zhōng)，且與(yǔ)導軌間隙不一緻；轎廂架變形或靴座螺栓松動；靴襯外形尺寸太小在靴頭内晃動。

4)經常(cháng)注意導軌潤滑，及時去(qù)除靴襯内的髒物。對滑動(dòng)導(dǎo)靴的導軌工作面，按規定清洗，每(měi)周加油一次，每年清洗一次。如(rú)有自動加油裝置的用HJ-40潤滑油，無自動(dòng)加油裝置(zhì)的用鈣基潤滑脂。對(duì)滾動導靴導軌工作(zuò)面不加潤滑油，但其工作(zuò)面要清潔，滾輪在運行中不應有明顯打滑現象。滾(gǔn)動導靴軸承每月注一次鈣基潤滑脂，半年清洗一次(cì)。