北京(jīng)通力白鐵導靴

通力白鐵(tiě)導靴導靴的維修和檢查：

導靴(xuē)的故(gù)障及排除：

1電梯在運行中抖動或有摩擦(cā)聲，其産生原因很多，這裡僅從(cóng)導靴方面的故障現象提出可能産生的原因及排除方法。 

1)靴襯油槽中(zhōng)卡入異物，應去除(chú)異物并清洗靴襯(chèn)。

2)靴襯磨損嚴重，使兩端金屬蓋(gài)闆與導軌發生摩擦，應換靴襯。

3)井道兩邊導(dǎo)軌工作面之間的間隙過大，應調整導靴，保持正常頂隙。

4)靴襯磨損不(bú)均勻或磨損相當嚴重，應(yīng)更換靴襯或調整嵌片式靴襯的側襯，調整導(dǎo)靴彈簧，使四個(gè)導靴壓力均勻。

5)滾動導靴的滾輪不均勻磨(mó)損(sǔn)，應更換滾(gǔn)動導靴的滾輪或車修滾輪。

2 導靴的(de)維修與檢查

1)轎廂導靴的靴襯側面與導軌間(jiān)隙為(wéi)0.5～1mm。彈性滑動導靴靴襯與導軌頂面無間隙，導靴彈簧的調(diào)節範圍不超過5mm。固定滑動導靴(xuē)靴襯與導軌頂(dǐng)面間隙(xì)為1～2mm。對重導靴靴襯與導(dǎo)軌頂(dǐng)面間隙不(bú)大于2.5mm。滾動導靴的滾輪與導軌(guǐ)面間隙為1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同一水平，檢查轎廂(xiāng)和(hé)對重上部的導靴。向兩側來回擺動轎廂或(huò)對重框架，可以檢查側隙大小和靴襯磨損情況，還可(kě)對彈簧的硬軟進行檢查。如果頂隙過大，可以把靴襯取下在(zài)其(qí)頂面加墊片(piàn)調整。側隙(xì)過大者，如果是嵌片式靴襯，可旋進側靴(xuē)襯螺栓調整好側隙。整體式靴襯則可(kě)在靴襯側背面加(jiā)墊片(piàn)調整，使間(jiān)隙一邊稍大，但(dàn)由于結構上的原因，效果不如嵌片式好(hǎo)，所以好的方法是更換新靴襯。

檢查導靴(xuē)與轎廂架(jià)、對重框架的緊固情況，好用彈(dàn)簧墊圈防止螺母松動。

3)靴襯磨損嚴重，間隙過大或安裝歪斜(xié)，會造(zào)成轎廂行駛“啃道(dào)”現象。“啃道”現象可以用下述迹象來判斷：導軌側面有一條狹小而又明亮的痕(hén)迹，嚴重時(shí)痕迹上帶有毛刺；靴襯側面成喇叭口并有毛刺；轎廂行駛中，尤其在起(qǐ)動和平層時走偏、扭擺。出現“啃(kěn)道”的原因是：導軌扭曲、歪斜或松動；上下(xià)導靴安裝(zhuāng)未對中，且與導軌間隙不一緻；轎廂架變形(xíng)或靴座螺栓松動(dòng)；靴襯外形尺寸太小在靴頭内晃動。

4)經常(cháng)注意導軌潤滑，及時去除靴襯内的髒物。對滑動導(dǎo)靴的導軌工作面，按規定清洗(xǐ)，每周加油(yóu)一次，每年(nián)清洗一次。如有自動加油裝(zhuāng)置的用(yòng)HJ-40潤滑油，無自動加油裝置的用鈣基(jī)潤滑脂。對(duì)滾動導靴導軌工作面不加潤滑油，但其工作(zuò)面要清潔，滾輪(lún)在(zài)運行中不應有明顯打滑現(xiàn)象。滾動導靴軸承每月(yuè)注一(yī)次鈣基潤滑脂，半年清洗一次。