北京通力白鐵(tiě)導靴

通力白鐵導靴導靴的維修和檢查：

導靴(xuē)的故(gù)障及排除：

1電梯在運(yùn)行中抖動或有(yǒu)摩擦(cā)聲，其産生原因(yīn)很多，這裡僅從導靴(xuē)方面的故(gù)障(zhàng)現象提出可能産生的原因(yīn)及排除方法。 

1)靴襯油槽中(zhōng)卡入異物，應去除異物并清洗靴襯。

2)靴襯磨損嚴重，使兩(liǎng)端金屬蓋闆與導軌發生摩擦，應換靴襯(chèn)。

3)井道兩邊導軌工作面之間(jiān)的(de)間隙過大，應調整導靴(xuē)，保(bǎo)持正常頂隙。

4)靴襯磨(mó)損(sǔn)不(bú)均勻或磨損相當嚴重，應(yīng)更換靴襯或調整嵌片式靴襯的側襯，調整導靴彈簧，使四個導靴壓力均勻。

5)滾動(dòng)導(dǎo)靴的滾輪不均勻(yún)磨損(sǔn)，應更換滾(gǔn)動導靴的(de)滾輪或車修滾輪。

2 導靴的(de)維修與檢查

1)轎廂導靴的靴襯側面與導軌間隙為0.5～1mm。彈性滑動導靴靴襯與導軌頂面無間隙，導靴彈簧的調節範圍不超過5mm。固定滑動導靴靴襯與導軌(guǐ)頂面間隙為1～2mm。對重導靴靴襯(chèn)與導軌頂面間隙不大于2.5mm。滾動導靴(xuē)的(de)滾輪與導軌面間隙為1～2mm。

2)把轎廂和(hé)對重運行在同一水平，檢查轎廂和對重(zhòng)上部的導靴。向兩側來回擺動轎廂或對重框架，可以檢查側隙大(dà)小和靴襯磨損情況，還可對彈簧的硬軟進行檢查。如(rú)果(guǒ)頂(dǐng)隙過大，可以(yǐ)把靴(xuē)襯取下在其頂面加墊片調整。側隙過大者，如果是(shì)嵌片式靴襯，可旋進側靴襯螺栓調整好(hǎo)側(cè)隙。整體式靴襯則可在(zài)靴襯側背面加墊片調整，使間隙一邊(biān)稍大，但由于結構上的原因，效果不如嵌片式好，所以好的方法是更換(huàn)新靴襯。

檢查導靴(xuē)與轎廂架、對重(zhòng)框(kuàng)架的緊固情況，好(hǎo)用彈簧墊圈防止(zhǐ)螺母松動。

3)靴襯磨損嚴重，間隙過大或安裝歪斜(xié)，會造成轎廂行駛“啃道”現象。“啃道”現象可以用下述迹象來判斷：導軌側面有一條狹小而又明亮的痕迹，嚴重時(shí)痕迹上帶有毛刺；靴襯側面成喇叭(bā)口并有毛刺；轎廂行駛中，尤其在起(qǐ)動和平層(céng)時走偏、扭擺。出現“啃道”的原因是：導軌扭曲、歪斜或(huò)松動(dòng)；上下導靴安裝(zhuāng)未對中，且與導軌間隙不一緻；轎(jiào)廂架變形或靴座螺栓松動(dòng)；靴襯外形(xíng)尺寸太小在靴頭内晃動。

4)經常注意導軌潤滑，及時去除靴襯内的髒物。對滑動導靴的導軌工作面，按規定清洗，每周加油一次，每年(nián)清洗一次。如有自動加油裝置的用(yòng)HJ-40潤滑油，無自動加(jiā)油裝置的用鈣基(jī)潤滑脂。對(duì)滾動導(dǎo)靴導軌工作面不加潤滑油，但其工作(zuò)面要清潔，滾輪在運行中不應有明(míng)顯打滑現(xiàn)象。滾動導靴軸承每(měi)月(yuè)注一次(cì)鈣基潤滑脂，半年清洗一次。