廣州靴襯2

電梯導靴一共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起到轎(jiào)箱固定作用，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸(chù)，外有油盒(hé)潤滑導軌(guǐ)。

電梯導軌數據傳統的人(rén)工測量：

傳統(tǒng)的人工測量的主要問(wèn)題在于測量儀器的精(jīng)度難以達(dá)到(dào)要求,量具的使用環境不符等(děng)問題。在安裝和檢驗時,導軌垂直度的測量一般(bān)采用磁力線墜配合校導(dǎo)尺、鋼闆尺或(huò)遊标卡(kǎ)尺進行測量。僅僅使用(yòng)普通的量尺作為(wéi)測量工具無(wú)法滿(mǎn)足上述精(jīng)度要求。而按照(zhào)遊标卡尺的使用規範要求,磁力線墜與導軌工作面之間的距離無法采用(yòng)遊标卡尺進行(háng)準(zhǔn)确測量(liàng)。與此同時,磁力線墜在(zài)測量過程中的晃動、遊(yóu)标卡(kǎ)尺的擺放及(jí)讀數誤差等(děng)因素,都會使得測量結(jié)果出現較大的誤差。并(bìng)且電梯安裝完成後,在軌距的(de)實際測量過程中,常常存在導(dǎo)軌頂面(miàn)間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹(gàn)涉的情況。