河北靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下各(gè)兩(liǎng)個，卡在(zài)軌道上，起(qǐ)到轎箱固定作用，導(dǎo)靴内有靴襯(尼龍材(cái)料)，與導軌三(sān)面接觸，外有油盒潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳(chuán)統(tǒng)的人工測量的主要問題在于(yú)測量儀(yí)器的精度難以達到要求,量具的使用環境不符等問題。在(zài)安裝和檢驗時,導軌垂直度(dù)的測量一般采用磁力線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量。僅僅使用普通的量尺作為(wéi)測量工具無法滿(mǎn)足上述精度要求。而按照遊标卡尺的(de)使用規範要求,磁力線墜與導軌工作面之間的(de)距離無法采用(yòng)遊标卡尺進行準确(què)測量(liàng)。與此同時,磁力線墜(zhuì)在測量(liàng)過程中的晃動、遊标卡尺的擺放及讀數誤差等(děng)因素(sù),都會使得測量結果(guǒ)出現較大的誤差。并且(qiě)電梯安裝(zhuāng)完成後,在軌距的實際測量過程中,常(cháng)常存在(zài)導軌頂面間被鋼絲繩或其他轎頂部(bù)件幹(gàn)涉的情況。