靴襯2

電(diàn)梯導靴一共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起到轎箱固定作用，導靴内(nèi)有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸(chù)，外有油盒潤滑導軌。

電梯導軌(guǐ)數據傳統的人工測量(liàng)：

傳統的(de)人工測量的主要問題在于(yú)測量儀器的精度(dù)難以達到要求,量具(jù)的使用環境不(bú)符等問題(tí)。在安裝和檢驗時,導軌垂(chuí)直度的測量(liàng)一般采用磁(cí)力線墜配(pèi)合校導尺、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量。僅僅使用普通的量尺作為(wéi)測(cè)量工具無(wú)法滿足上述精度要求。而按照遊标卡尺的使用規範要求,磁力線墜與(yǔ)導軌工作(zuò)面之間的距離無法采用遊标卡尺進行準(zhǔn)确測量(liàng)。與此(cǐ)同時,磁力線墜在測量過程中的晃動(dòng)、遊标卡尺(chǐ)的擺放(fàng)及讀數誤(wù)差等因素,都會使(shǐ)得測量結(jié)果出現(xiàn)較大的誤差。并且電(diàn)梯安裝完成後,在軌距的實際測(cè)量過程中,常常存在導軌頂面間被(bèi)鋼(gāng)絲繩或其他轎頂部件幹涉的情況。