靴襯2

電梯導靴一共有4個(gè)，上下各兩個，卡在(zài)軌道上，起(qǐ)到轎箱固定作用，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外有油盒潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳(chuán)統的人工測量(liàng)的主(zhǔ)要問題在于測(cè)量儀器(qì)的精度(dù)難以達到要求(qiú),量具的使用環境不符等問題。在安裝和檢驗(yàn)時,導軌垂直度的測量一般采用磁力線墜配(pèi)合校導尺、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量。僅僅使用普通的量(liàng)尺作為測(cè)量工具無法滿足上述精度要求。而(ér)按照遊标(biāo)卡尺(chǐ)的(de)使用規範要求,磁(cí)力線墜與導軌工(gōng)作面之間的距離無法采用遊标卡尺進(jìn)行準确測量。與此同時,磁力線墜在測(cè)量過(guò)程中的晃動、遊标卡尺的擺放(fàng)及讀數誤(wù)差等因素,都會使得測量結果出現較大的誤差。并且電梯安裝完成後(hòu),在軌距的實際測量過程中,常常存在導(dǎo)軌頂面間被鋼絲繩或其他轎(jiào)頂部件幹(gàn)涉的情況。