靴襯2

電(diàn)梯導靴一共有4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起(qǐ)到轎箱(xiāng)固定作用，導靴内(nèi)有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外有油(yóu)盒潤滑導軌。

電梯導軌(guǐ)數據傳統的人工測量：

傳(chuán)統的人工測量(liàng)的主(zhǔ)要問題在于(yú)測量儀器(qì)的精度難以達到要求,量具的使用環境不(bú)符等問題。在安裝和檢驗時,導(dǎo)軌垂直度的測量一般采用磁力線墜配(pèi)合校導尺、鋼闆尺或(huò)遊标卡尺(chǐ)進行(háng)測量(liàng)。僅僅使用普(pǔ)通的量尺作為測量工具無法滿足上(shàng)述精度要求。而(ér)按照遊标(biāo)卡尺(chǐ)的使用規範要求,磁(cí)力線墜與導軌工作面之間的距離無法采用遊标(biāo)卡尺進行準确測量。與此同時,磁力線墜在測量過(guò)程中的晃動、遊标卡尺的擺(bǎi)放(fàng)及讀數誤(wù)差等因素(sù),都(dōu)會使得測量結果出現較大的誤差。并且(qiě)電梯(tī)安裝完成後,在軌距的(de)實際測量過程中,常(cháng)常存(cún)在導軌頂面(miàn)間被鋼絲繩或其他轎(jiào)頂部件幹涉的情況。