河北三菱滑(huá)動導靴2

三菱(líng)滑動導靴(xuē)由導靴頭、導靴體、導靴座等組成，每台電梯轎廂安(ān)裝四套導靴，分别安裝在上梁兩側和轎廂底部安然鉗座下面;四套對重導(dǎo)靴安裝在對重梁的底部和上部。

滑動導(dǎo)靴的安(ān)裝方法是放在轎廂架(jià)導軌(guǐ)的安裝位置上，找正位置後，用螺栓固定(dìng)在轎廂導軌架上。滑動導靴的安裝信守合同滿足下列要求：

1．上、下(xià)導靴安(ān)裝就位後，應在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭，确認上、下導靴與安然鉗口中心三點(diǎn)成一線。

2．固定式導靴主要(yào)用于貨梯，兩側面(miàn)間隙應(yīng)一緻，内襯與軌道頂面間隙應為0.5～2mm。

電梯(tī)導靴分滾(gǔn)動導靴和滑動導靴！

1 .滾動導(dǎo)靴 是用3個或6個輪子卡在道軌上 一般是用于速度在2米以上的電梯！

特點:以滾動摩擦代替了滑動(dòng)摩擦,減少了摩擦損(sǔn)耗,減小了運行中的振動(dòng)和噪音,提高了乘坐的舒适感,但這種導靴加工和安裝要(yào)求比較高.

2 .固定滑動導靴 就(jiù)是一個(gè)滑槽卡在導軌上《就是凹字槽》 一般是用于速度在2米以下的電梯(tī)！

特點:因導靴頭(tóu)是固定(dìng)死的,且結構簡單(dān),沒有調節機構,随着電梯(tī)的運行時間增長,導靴和導軌的配合間隙會越來越大,轎廂在運行中(zhōng)産生晃動,甚至會出現沖擊.

3.彈性滑動導靴 又分為彈簧式滑動導靴(适用于額定速度小于1.7M/S的電梯)和橡膠彈簧式滑動導靴(适用于較(jiào)快的電梯).