上海三菱滑動導靴2

三菱滑動導靴由導靴(xuē)頭、導靴體、導靴座等組成，每台(tái)電梯轎廂安裝四套導(dǎo)靴，分别安裝在上梁兩側和轎廂(xiāng)底部安(ān)然鉗座下面;四套對重導靴安裝在對重梁的底部和上部。

滑動導(dǎo)靴的安裝方法(fǎ)是放在轎廂架導軌(guǐ)的安裝位(wèi)置上，找(zhǎo)正位置後，用螺栓固定(dìng)在轎廂導軌架上。滑動導靴的(de)安裝(zhuāng)信守合同(tóng)滿足下列要求：

1．上、下導(dǎo)靴安裝就位後，應在同一垂直線(xiàn)上，不允許有歪斜、偏扭，确認上、下導(dǎo)靴與安然鉗口中心三點成一線。

2．固定式導靴(xuē)主要(yào)用于貨梯，兩側(cè)面間隙應一緻，内襯與軌(guǐ)道頂面間(jiān)隙(xì)應(yīng)為0.5～2mm。

電梯導靴分滾(gǔn)動導靴和滑動導靴！

1 .滾動(dòng)導靴 是用(yòng)3個或6個輪子卡在(zài)道軌上 一般是用于速度在2米以上的電梯！

特點:以滾動摩擦代替了滑動摩擦,減少了摩擦損耗,減小了運行中的振動和噪(zào)音,提高(gāo)了乘坐的舒适感,但(dàn)這種導靴加工和安裝要求比較高.

2 .固定滑動導靴(xuē) 就是一個滑槽卡在導軌上《就是凹字槽》 一般(bān)是用于速度在2米以下的電梯！

特點:因導(dǎo)靴頭是固定死(sǐ)的,且結構簡單,沒有調節機構(gòu),随着電梯的運行時(shí)間增長,導靴和(hé)導軌的配合間隙會越來越大,轎廂在(zài)運行中産生晃動,甚至會出現沖擊.

3.彈性滑動導(dǎo)靴 又分為彈簧式滑(huá)動導靴(适用于額定速度小于1.7M/S的電(diàn)梯)和橡膠彈簧式滑(huá)動導靴(适用于較快的電梯).