三菱滑動導靴2

三(sān)菱滑動導靴由(yóu)導靴頭(tóu)、導靴體、導靴座等組成，每(měi)台電梯轎廂安(ān)裝四套導靴，分别安(ān)裝在上梁(liáng)兩側(cè)和轎廂底部安然鉗座下面;四套對重導靴安(ān)裝在對(duì)重梁的(de)底部和上部。

滑動導(dǎo)靴的安裝方法是放在轎廂架導軌的安裝位置上，找正位置後，用螺栓固定在轎廂導(dǎo)軌架上。滑動導靴的安裝信(xìn)守合同滿足下列要求：

1．上、下導靴安裝就位後，應在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏(piān)扭，确(què)認上、下導靴與安然鉗口中(zhōng)心三點成一(yī)線。

2．固定式導靴主要用于(yú)貨梯(tī)，兩側面間隙應一緻，内襯與軌道頂面間隙應為0.5～2mm。

電梯導靴分滾動導靴(xuē)和滑動導靴！

1 .滾動(dòng)導靴 是用3個或6個輪子卡在道軌(guǐ)上 一般是用于速度在2米(mǐ)以上的電梯(tī)！

特(tè)點:以滾動摩擦(cā)代替了滑動摩擦,減少了摩擦損耗(hào),減小了運行中的振動和噪音,提高(gāo)了乘坐的(de)舒适感,但這種導靴加工和(hé)安裝要求比(bǐ)較高.

2 .固定滑動導靴 就是一個滑槽卡在導軌上《就是凹字槽(cáo)》 一般是用于(yú)速度在2米以下的(de)電梯！

特點:因導靴頭是(shì)固定死(sǐ)的,且(qiě)結構簡單,沒有調節機構,随着電梯的運行時間增長,導(dǎo)靴和導軌的配合間隙會越來越大,轎廂在運(yùn)行中産生晃動,甚至會出(chū)現沖擊.

3.彈性(xìng)滑(huá)動導靴 又分為(wéi)彈簧式滑(huá)動導靴(适用于額定速度小于1.7M/S的電梯)和橡膠(jiāo)彈簧式滑動導靴(适用于較快的電(diàn)梯).