廣州三菱滑動導(dǎo)靴2

三菱(líng)滑(huá)動導靴由導靴頭、導靴體、導靴座(zuò)等組成，每台電梯轎廂安裝四套導靴，分别安裝在上梁兩側和轎廂(xiāng)底部安(ān)然鉗座下面;四套對(duì)重導靴安裝在對重梁的底部和上部。

滑動導(dǎo)靴的安裝方法是放在轎廂架導軌(guǐ)的(de)安裝位置上，找正位置後，用螺栓固定(dìng)在轎廂導軌架上。滑動導靴的安裝信守合同滿足下列要求：

1．上、下導靴安裝就位後，應在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭，确認上、下導(dǎo)靴與安然鉗口中心三點(diǎn)成一線。

2．固定式導靴主要用于貨梯，兩側面間隙應(yīng)一緻，内襯與軌道頂面間隙應(yīng)為0.5～2mm。

電梯導靴分滾(gǔn)動導靴和滑動導靴！

1 .滾動導靴 是用3個或6個輪子卡在道軌上 一般是用于速度在(zài)2米(mǐ)以上的(de)電梯！

特點:以(yǐ)滾動摩擦代替了滑動摩(mó)擦,減少了摩擦(cā)損耗,減小了運(yùn)行中的振動和噪音,提高了乘(chéng)坐的(de)舒适感,但這種導靴加工和(hé)安裝要求比較高(gāo).

2 .固定滑動導靴 就是一個(gè)滑槽卡在導軌(guǐ)上《就是凹字槽》 一般是用(yòng)于速度(dù)在2米以下的電梯！

特點:因導靴頭(tóu)是固定(dìng)死的,且結構簡單(dān),沒有(yǒu)調節機構,随着電梯的運行時間增長,導靴和導軌的配合間隙會越來越大,轎廂在運行中産生晃動,甚至會出現沖擊.

3.彈性滑動導靴 又(yòu)分為(wéi)彈簧式滑動導(dǎo)靴(xuē)(适用于額定速度小于1.7M/S的電(diàn)梯)和(hé)橡膠彈簧式滑動導靴(适用于較(jiào)快的電梯).