北京靴襯2

電梯導靴一(yī)共有4個，上下各兩(liǎng)個，卡在軌道上，起到轎箱固定作用，導(dǎo)靴内有靴襯(尼(ní)龍材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外有油盒(hé)潤滑導軌。

電梯導軌數據(jù)傳統的人工測量：

傳統的人(rén)工測量的主要問題在于測量儀器的(de)精度難以達到要求,量具的使用環境不(bú)符等問題。在安裝和檢驗時,導(dǎo)軌垂直度的測量一般采用磁(cí)力線墜配合校導尺(chǐ)、鋼(gāng)闆尺或遊标卡(kǎ)尺進行測量。僅僅使用普通的量尺作為測量工具無(wú)法滿足上述精度要求。而按照遊标卡尺的使用規範要(yào)求,磁力線墜與(yǔ)導軌工作面之間(jiān)的(de)距離無法采用遊标卡尺進行準确測量。與此同時,磁力線墜(zhuì)在測量過程中的晃(huǎng)動、遊标卡(kǎ)尺的擺放及讀數誤差等因素(sù),都會使(shǐ)得測量結(jié)果出現較大的誤差。并且電梯安裝(zhuāng)完成後(hòu),在軌距的實際測量過程中(zhōng),常常存在導軌頂面間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹涉的情況。